Z natáčení dokumentu

Jak se natáčí dokumentární seriál? Jak vybudovat úspěšný YouTube kanál? Kdo stojí za pořadem Tratě naší republiky, který letos oslavil tříleté výročí? Dnes vás přiberu do štábu cestopisného pořadu, v němž tři roky působím na pozici kameramana a producenta, a zkusím vám odpovědět nejen na otázky výše.


TRATĚ NAŠÍ REPUBLIKY
Pojďme si nejdříve pořad představit. Tratě naší republiky jsou dokumentárním seriálem založeným na jaře roku 2022. V jednotlivých dvaceti minutových epizodách vydávaných s měsíční periodou na YouTube nabízíme divákům tipy na výlety prostřednictvím návštěv různých železničních tratí.
Moderátor Vojta Beneš cestuje vlakem a zastavuje se na zajímavých místech, která blíže představuje. Součástí každé epizody je pak několik rozhovorů s experty, kteří blíže přibližují jednotlivá témata.

JAK TO CELÉ VZNIKLO
Jednoho dne se sešli tři kamarádi. Vojta Beneš byl fanda do železnice, Martin Podzimek a Tomáš Sieger fotili a natáčeli už nějaký čas koncerty a chtěli zkusit něco nového. A tak se všichni dali dohromady. Vzali kamery, stativy a mikrofon a vyrazili na jednu z nejkrásnějších českých železničních tratí s tím, že o ní natočí dokument.
Tak by se dal v jednoduchosti shrnout vznik našeho pořadu.
Shodli na konceptu, kdy každé budoucí video se bude věnovat jedné konkrétní železniční trati, a tak jsme vymysleli název Tratě naší republiky.
Při natáčení první epizody jsme nicméně vůbec nevěděli, jestli budeme chtít pokračovat dál. Jakmile ale Martin video sestříhal a my ho ukázali našim známým, zjistilo se, že by koncept mohl mít potenciál, a tak jsme se rozhodli pokračovat.

ZAČÁTKY
První tvorba nebyla zdaleka jednoduchá. Bylo třeba nastartovat YouTube kanál a vůbec si ujasnit, kdo bude mít v týmu jakou úlohu. To, co je denním chlebem pro televizní tvůrce cestopisů, jsme se my museli kompletně naučit za pochodu: od scénáře přes natáčení rozhovorů a komunikaci s různými institucemi až po střih a distribuci.

Dohodli jsme se, že první čtyři díly vyrobíme jako takovou zkoušku, při níž se zjistí, zda tento formát může fungovat. Velký důraz jsme kladli a stále klademe na to, abychom přinášeli nová inovativní řešení, zlepšovali se a vnímali to, co diváka zajímá. Pátou epizodu jsme vydali jako naše první veřejné video na YouTube a postupem času začaly přibývat epizody další.

V době vydání článku tak online najdete 39 videí včetně jednoho dokumentu, který se zabývá ryze tématem mechanických návěstidel a jejich ústupu z našich drah.

ŠTÁB
Na tvorbě Tratí se dlouhodobě podílejí čtyři lidé: moderátor Vojta Beneš, kameraman/střihač Martin Podzimek, já jakožto kameraman/producent a konečně nepostradatelný řidič/runner Matyáš Flek, který se k nám přidal o něco později.
Během těch tří let, co v tomto složení pracujeme, se mnoho věcí změnilo. Co tím myslím? Tak například jsme si pevně rozdělili své role v pořadu tak, že každý dělá to, co mu nejvíce jde a co ho nejvíc baví. Vojta se může díky tomu naplno věnovat železniční odbornosti, scénáři a moderování, a já s Martinem pak máme volnou ruku během utváření technické stránky pořadu, obrazu, audia, střihu apod. Při všem nám ochotně pomáhá Matyáš, který rád zaskočí, kdekoli je třeba.

JAK PROBÍHÁ NATÁČENÍ
Jedna epizoda se v průměru tvoří jeden měsíc. Většinu materiálu natočíme během jednoho víkendu, kdy dojedeme na danou lokalitu a dvě noci zde přespíme. Obyčejně si zařídíme nějaké ubytování, ale v letních měsících někdy spíme venku. Kvůli rozhovorům či dotáčkám je čas od času nutné později přijet znova a materiál doplnit.


TECHNIKA
K tomu, abychom pokryli velkou škálu různých typů záběrů, nám slouží technické vybavení. Jeho pilířem jsou bezzrcadlovky Nikon Z6 II a zrcadlovky Nikon D7500, D610 a Canon EOS 80D.
Tyto foťáky kombinujeme s celou řadou objektivů od zoomů typu 18-55 či 18-140 (základní reportážní styl natáčení) přes pevná skla 35/1.8 či 85/1.8 (rozhovory, artové záběry na krajinu) až po teleobjektivy 150-600 (záběry zvířat, detaily krajiny, dlouhé švenky vlaků).

Bez leteckých záběrů by to ale rozhodně nebylo ono, a tak nedílnou součástí naší výbavy je dron DJI Air 2S.

Dále využíváme několik akčních kamer GoPro, které se různě podle potřeby upevňují na lokomotivy a soupravy. To nám zaručí neobvyklé záběry na trať. Příkladem je toto GoPro HERO7 White upevněné těsně nad nápravami parní lokomotivy. Vpravo můžete vidět výsledný záběr.

ZÁVĚREM
V tomto článku jsme si ukázali, jak funguje tým úspěšného dokumentárního seriálu Tratě naší republiky. Pokud byste měli jakékoliv otázky, rád je zodpovím na fotograf.sieger@gmail.com.